全國規(guī)劃建設(shè)保障性住房和棚戶區(qū)改造3600萬套，去年已開工1000多萬套，完工432萬套。計(jì)劃完工量500萬套，粗略估算今年在建保障房總量為1800萬套左右。
 　　如此浩大的民工建筑工程，能否為庫存高壓的鋼市帶來起色?“地方政府在執(zhí)行保障房建設(shè)中存在投機(jī)跡象，下半年低中壓鍋爐管保障房完工量仍無法判斷。像東莞、深圳等地做‘貼牌’保障房，造成數(shù)字上紅火的假象，但真實(shí)在建工程不足3成。”美爾雅期貨分析師雅妃曾公開表示。
 　　她分析，這主要是地方政府財(cái)政趨緊、保障房項(xiàng)目盈利能力不足所致。今年是地方政府集中還貸高峰，加上經(jīng)濟(jì)增速降低、稅收政策調(diào)整等，地方政府財(cái)政收入減少;房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，盛行十多年的土地財(cái)政也是大打折扣，致使地方政府主觀上不愿意大建保障房項(xiàng)目;另外，保障房工程融資問題沒有有效解決，大多數(shù)地方存在著項(xiàng)目開挖之后長期閑置的尷尬。
 　　分析師對(duì)鋼市的低迷行情并不看好，“鋼鐵下游的金主們需求疲軟，加之鐵礦石及勞動(dòng)力成本居高不下，低中壓鍋爐管價(jià)格政策利好因素發(fā)揮作用需要很長時(shí)間。”
　　基建方面，資金問題持續(xù)制約著“鐵公基”的建設(shè)，鐵路固定投資累計(jì)同比下降43.6%。鐵路、公路等基建投資在短中期或難以超預(yù)期回升。
 　　據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，一季度工業(yè)行業(yè)中汽車產(chǎn)銷同比負(fù)增長，分別下降1.83%和3.4%，造船行業(yè)依舊低迷不振。固定資產(chǎn)投資同比增20.2%，創(chuàng)10年來新低。中國人民銀行披露的4月信貸數(shù)據(jù)也顯示，企業(yè)的貸款需求也降至低點(diǎn)。