中國(guó)早已是世界第一鋼鐵大國(guó)，產(chǎn)量仍在提高，而關(guān)鍵是鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈狀況也并不樂觀，整體以過剩為主。造船業(yè)的過剩，大部分企業(yè)的產(chǎn)能調(diào)整可能要5-10年的時(shí)間；汽車行業(yè)的過剩更多是結(jié)構(gòu)性的問題。目前我國(guó)石油裂化管產(chǎn)能9.7億噸左右，過剩2億噸，這2億噸的產(chǎn)能要如何安置，是一個(gè)讓整個(gè)行業(yè)頭疼的問題。產(chǎn)能大，鋼廠隨即釋放產(chǎn)量的威脅也大。從5中旬的石油裂化管產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，這一次石油裂化管產(chǎn)量下滑也主要以會(huì)員企業(yè)為主，中小鋼廠的減產(chǎn)意識(shí)仍然不是很強(qiáng)。石油裂化管
     石油裂化管產(chǎn)量位居高位不下，明顯壓制了鋼價(jià)復(fù)蘇進(jìn)程，導(dǎo)致供過于求愈發(fā)嚴(yán)重，成材后市跌勢(shì)難止，成為導(dǎo)致原料價(jià)格持續(xù)下挫的根本誘因，供需關(guān)系未見扭轉(zhuǎn)，且伴隨鋼市淡季的逐漸深入，大盤整體走勢(shì)低迷難改。為了生存，為了利潤(rùn)，小鞍鋼無縫鋼管廠隨時(shí)有釋放產(chǎn)能可能，因此這些的潛在威脅也不容忽視。